По железнодорожной части Крымского моста прошел первый поезд

На первую колею было уложено 5 тысяч тонн рельсов и 38 тысяч железобетонных шпал. «В ближайшее время проведем финальную стыковку звеньев второго пути. Далее будет выполнен целый комплекс работ по обустройству этих путей всем необходимым для организации железнодорожного движения», — рассказал председатель совета директоров компании-генподрядчика строительства «Стройгазмонтаж» Аркадий Ротенберг.

Рельсы, уложенные между двумя берегами, стали удобным технологическим путем для перевозки грузов на участки, где продолжается строительство железной дороги через Керченский пролив. Это, в первую очередь, рельсошпальная решетка и щебень с основных баз на таманской стороне. На втором железнодорожном пути еще предстоит уложить 7 километров рельсошпальной решетки.

Со стороны Тамани завершается строительство 40-километрового железнодорожного подхода к мосту и 18-километрового – со стороны Крыма. Один из самых современных и протяженных в России железнодорожных участков называют «бархатным путем», так как скорость поездов будет небольшой, чтобы пассажиры имели возможность получить эстетическое удовольствие во время плавного и бесшумного движения поезда. В настоящее время ведется монтаж системы декоративного освещения. После запуска железнодорожного сообщения с Крымом арки моста в ночное время будут подсвечиваться российским триколором.

Республика Крым, Краснодарский край, Южный федеральный округ