SEAT в России: к успеху через обновление

Думаю, SEAT выбрали не совсем верную стратегию развития бизнеса в России. В составе концерна Volkswagen Group они могли выпускать автомобили в России, даже если бы производилась в год всего пара тысяч машин, но они пошли другим путем. Не секрет, что иномарки российской сборки дешевле своих иностранных аналогов. Если бы машины SEAT продавались хорошо, можно было бы постепенно, год за годом увеличивать объем производства машин. Также мне кажется, что снимать с конвейера проверенные, хорошо продаваемые модели не логично. Жаль, что в России не уделяется должное внимание экологии, и в моделях SEAT в ближайшие годы эта наработка будет считаться лишней. Насчет сервисного обслуживания могу сказать, что правильно начинать с Москвы, но важно не останавливаться на достигнутом и продолжать распространение в регионах, в конечном итоге, уверена, именно регионы принесут SEAT наибольшую выгоду, так как там нет такой жесткой конкуренции как в столице. Думаю, что у SEAT невелики шансы добиться большой популярности в России.

Сеаты пока еще мало популярны в России, не смотря на то, что SEAT входит в состав концерна Volkswagen Group, поэтому не очень многие знают о них. Им нужно проводить более активную рекламную политику, если они хотят заявить о себе на российском рынке. Как известно, наш рынок автопрома является одним из наиболее выгодных для производителя так как он занимает первое место по сбыту продукции.

На мой взгляд компания выбрала правильную стратегию развития своего автопрома в России.Испанские производители хорошо зарекомендовали себя на мировом рынке, производя надежные и качественные автомобили. Многие люди перед покупкой автомобиля часто сталкиваются с выбором: машина российского производства или иномарка? Иномарка, конечно, считается надежней, качественней и престижней, но выбор многих людей - машины отечественного производства. Производители марки SEAT могут конкурировать с производителями российских автомобилей, так как машины их производства являются очень оптимальными по цене, качеству и техническому обслуживанию. Так же машины марки SEAT нацелены на широкую аудиторию, как например на людей со стабильным доходом, предпочитающим машины класса люкс, на девушек, которые отдают предпочтение небольшим, утонченным машинам;модели спротивного класса для любителей скорости и автомобили для передвижения всей семьей.

Основной козырь СЕАТ - спорт. Автомобили SEAT являются признанными лидерами соревнований, особенно новый SEAT Ibiza (SEAT 2008) и SEAT Leon. Эти модели, а также Altea и Toledo по свидетельству дилеров СЕАТ, пользуются наибольшим спросом.

А и правда - машина кажется классная! Не любят только в России Seat, а зря. Наверно еще время не пришло. Сам катаюсь на Хонде. Их время скоро придет!

В последнее время спрос на автомобили в Европе сокращается и со стороны европейских производителей выглядит логичным то, что они обратили свои взгляды на российский рынок. Многие компании уже открыли автозаводы в России, в частности Ford и Volkswagen AG. SEAT мог бы воспользоваться тем, что он входит в структуру VAG, которое имеет завод в Калуге и выпускать свои авто в России, тем самым прилично снизив цены на свои машины. Но в России у этой марки нет своей состоявшейся аудитории, и это не смотря на высокую надежность и небольшую цену, которые имеют легковушки SEAT. И на мой взгляд, шансы компании в России достаточно призрачны, это понимают и в концерне Volkswagen.

Сеат действительно выбрал отличную стратегию развития во время кризиса, но на мой взгляд обусловлено это не столько гениальными решениями топ менеджмента компании, а самим брендом и продуктивными рекламными компаниями. Большая часть модельного ряда компании - это недорогие экономичные и малогабаритные автомобили, по своим характеристикам и дизайну не сильно уступающим а иногда и выигрывающим у ближайших конкурентов, при этом цена у Сеат гораздо ниже чем у множества других производителей похожих моделей, что и вызывает в условиях кризиса интерес у покупателей. Что касается рынка автомобилей именно в России, то тут и так все ясно, т.к. россияне особенно в условиях города в общей массе настроены достаточно негативно к российскому автопрому, и имея в кармане определенную сумму на покупку автомобиля увидев схожие ценники на автомобилях ваза и автомобилях марки Сеат, или прочих иномарок среднего класса предпочтут иномарку.

на сегодняшний российский рынок автомобилей является одним из наиболее динамично развивающихся рынков в европе и мире,поэтому,мне кажется у такой компании как сеат есть большие шансы для ведения хорошего бизнеса в России. Итальянский производитель в мире зарекомендовал себя как надежный и качественный производитель,поэтому я считаю что эта компания является достойной для присутствия на российском рынке.

Я видел новые модели Сеат, действительно очень достойные автомобили, особенно если учесть, что они очень дешевые и по цене и в обслуживании. Экономичные автомобили хорошего качества в России приживаются хорошо, поэтому я думаю, что через пару лет эта компания откроет производство в нашей стране. Так же хочу отметить, что интеграция Сеата в Вольксваген груп очень грамотное решение в условиях кризиса.

Я считаю данную стратегию кампании очень правильной. Нашему автопрому следовало бы разработать нечто похожую стратегию развития. На данный момент SEAT может и не является очень доходной компанией, но я думаю что через некоторое время их доходы возрастут, благодаря данной политике. Я считаю введение новых моделей правильным шагом, а если еще будет доступен широкий выбор двигателей, то вообще будет замечательно. Думаю нашим "жигулям" надо выбрать такую же политику ведения бизнеса, т.к. у них не поймешь какая модель нацелена на какую аудиторию.