В Санкт-Петербурге спроектировали кузов внедорожника для крупнейшего китайского автоконцерна

Петербургские разработчики поставили рекорд в автомобилестроении, завершив проект за 2,5 месяца и облегчив кузов на 7,5%.

Российские инженеры выполнили функции конструкторским бюро для одного из крупнейших автопроизводителей в мире - государственного холдинга BAIC (Beijing Automotive Industry Holding Co., Ltd). Они превзошли ожидания заказчика, который ставил задачу по снижению массы кузова на 6-7 процентов.

«У нас есть собственные инструменты для решения подобных задач, в том числе, цифровая платформа по созданию «цифровых двойников» изделий и процессов их производства, виртуальных полигонов и стендов, проведения виртуальных испытаний», - отметил проректор по перспективным проектам СПбПУ Алексей Боровков.

По словам главного конструктора Центра НТИ СПбПУ Олега Клявина, в проекте приходилось учитывать особенности сборки, ограничения на материалы, технологические возможности китайского производства, а также тот факт, что перепроектирование и оптимизация целой конструкции гораздо сложнее, чем проектирование с нуля.

Оптимизация конструкции кузова — общемировой тренд. Снижение массы резко уменьшает себестоимость автомобиля, улучшает его ходовые характеристики и экологичность. Кроме того, при проектировании активно применяются модульные решения, позволяющие быстрее и чаще выводить на рынок новые модели на единой платформе.

Уже произведены и успешно прошли испытания первые экземпляры оптимизированного в России китайского внедорожника.

Санкт-Петербург, Северо-Западный федеральный округ