Астраханские порты значительно увеличили грузооборот

Михаил Кабаков принял участие в мероприятии в режиме видео-конференц-связи, представив доклад «Логистические особенности и предложения Астраханской области в рамках МТК «Север-Юг». Михаил Кабаков отметил, что, благодаря географическому положению и развитой транспортно-логистической инфраструктуре, регион является ключевым участком транскаспийского маршрута МТК.

В Астраханской области создана развитая портовая инфраструктура. Консолидированный порт Астрахань и порт Оля представлен 15-ю грузовыми терминалами. Они круглый год открыты для российских и иностранных судов, в период зимней навигации осуществляется ледокольная проводка судов.

«В 2022 году грузооборот астраханских портов достиг 3 млн тонн, более чем на 14 % превысив показатели 2021 года. А по итогам десяти месяцев текущего года грузооборот уже превысил отметку в 3,6 миллиона тонн. Рост составил 52 %. На 50 % увеличилась перевалка оборудования, на 41 % — разного груза, на 27 % — продуктов, на 29 % — полипропилен, в 2 раза — перевалка цемента, в 2,5 раза — зерна», — сказал заместитель министра.

Он уточнил, что перевалка импортных грузов за 10 месяцев 2023 года увеличилась на 50 % и составила 639 тысячи тонн, перевалка экспортных грузов увеличилась на 55 %, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и составила 2,822 миллиона тонн.

«Прорабатываем вопрос стыковки транспортного коридора с африканским континентом. Видим необходимость работы по развитию логистических сервисов в рамках МТК для транспортировки грузов через порты Астраханской области и далее через Каспийское море и территорию Ирана до портов, расположенных на восточном побережье Африки, и в обратном направлении», — добавил заместитель министра.

Он отметил, что правительство Астраханской области ведет работу по созданию условий для наращивания грузопотока по МТК «Север-Юг», заинтересовано в укреплении сотрудничества с партнерами из дружественных стран.

Ранее губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин отмечал, что астраханские порты обладают возможностью по перевалке до 16 млн тонн грузов в год. Сегодня проблемным в наращивании объёмов грузооборота является вопрос, связанный с проходными глубинами Волго-Каспийского судоходного канала.