Лучше залейтесь сейчас. Эксперты предупредили о панике из-за «Евро-3», а власти обещают стабилизацию через 2–3 недели

В Москве и ряде регионов России сохраняется напряжённая ситуация с топливом. Водители жалуются на нехватку бензина и очереди на заправках, а местные власти вводят новые ограничения на продажу, пишет телеграм-канал «Контекст».

Первый заместитель председателя комитета Госдумы по энергетике Игорь Ананских в беседе с изданием «Подъём» связал проблемы с логистическими сложностями в регионах и назвал их временными. По его оценке, стабилизировать ситуацию удастся в течение двух-трёх недель.

Читатели MSK1.ru сообщают, что найти топливо в столичном регионе стало сложнее: одна из женщин рассказала, что 16 августа объехала почти 60 километров в поисках бензина — на заправках либо не было топлива, либо оставался только дизель.

В регионах власти вводят точечные меры. В Астраханской области по предложению «Лукойла» и «Газпрома» вновь ввели продажу топлива по чётным и нечётным дням в зависимости от номера автомобиля. На заправках и прилегающих трассах дежурят сотрудники ДПС и патрульно-постовой службы. Губернатор Игорь Бабушкин объяснил это сложностями с логистикой и производством на фоне ажиотажного спроса.

В Самарской области на две недели продлили лимит в 40 литров топлива в одни руки и разрешили дополнительно продавать не более 10 литров бензина в канистры, сообщил губернатор Вячеслав Федорищев. В Сочи на самых загруженных АЗС по поручению мэра Андрея Прошунина дежурят волонтёры: они следят за порядком, поддерживают связь с полицией и бесплатно раздают воду водителям в очередях. Заместитель главы города Вячеслав Бауэр отметил, что операторы соблюдают суточные нормативы отпуска топлива, а приоритет отдаётся спецтранспорту городских служб.

По данным источников «Коммерсанта», в сентябре ситуация может осложниться из-за планового ремонта крупных НПЗ, в том числе белорусского Новополоцкого завода. На этот же период традиционно приходится рост спроса на топливо из-за уборочной кампании.

Поставки из Беларуси, которые помогали сглаживать дефицит, уже снижаются. Компенсировать их могут частичные поставки из Индии, но они, вероятно, пойдут напрямую на АЗС крупных нефтекомпаний, минуя биржу. Ананских считает, что в таком случае властям стоит отложить менее критичные ремонты на более поздний срок.

Эксперт топливного рынка Анастасия Бунина, в свою очередь, заявила «Подъёму», что никакой «второй волны кризиса» нет, а есть паника из-за грядущей продажи топлива класса «Евро-3». Люди начали заправляться впрок, опасаясь исчезновения «Евро-5», хотя более дешёвое топливо низкого экологического класса появится в продаже не раньше середины сентября и не заменит привычное. По её прогнозу, к концу сентября — началу октября все НПЗ должны выйти на полноценный рабочий режим.

Спасибо, что читаете «Капитал страны»! Получайте первыми самые важные новости в нашем Telegram-канале или вступайте в группу в «ВКонтакте» или в «Одноклассниках»