Топливный кризис в России — что скрывают власти? В Госдуме раскрыли шокирующую правду

Это вызывает тревогу и множество вопросов у населения: насколько серьёзна ситуация с топливом в России? Экономист и депутат Михаил Делягин, известный своими критическими взглядами на экономическую политику, дал развернутый ответ, в котором объяснил причины нынешних проблем и рассказал, что стоит за видимым дефицитом.

«Сообщения о проблемах с бензином начали поступать больше недели назад. Пока в центральных районах России это всё выглядит только как ограничение количества, которое продают в одни руки. Естественно, в народе возникает вопрос: а насколько у нас всё плохо с топливом?» — написал эксперт в телеграм-канале.

По словам Делягина, сам по себе дефицит топлива — это не результат нехватки сырья или перебоев с поставками.

«С топливом у нас всё в порядке», — утверждает он.

По его словам, главная проблема кроется в государственном регулировании нефтеперерабатывающей отрасли. С 2018 года, когда был введён налоговый манёвр, ситуация для нефтеперерабатывающих заводов резко ухудшилась. Эти предприятия перестали приносить прибыль и превратились в источник убытков и постоянных проблем для своих владельцев. Делягин подчёркивает, что владельцы НПЗ настолько разочарованы текущим положением дел, что в случае пожара на заводе они скорее вздохнут с облегчением, чем понесут убытки.

«С 2018 года, после того как ввели налоговый манёвр, нефтеперерабатывающие заводы стали источником убытков и головной боли для своих владельцев», — заявил депутат.

Экономист напоминает, что топливные кризисы в России уже случались минимум дважды за последние годы, и тогда нельзя было обвинять внешние факторы, такие как действия беспилотников или санкции. Проблема глубже и связана с системными ошибками в экономической политике и управлении отраслью.

«Ситуация буквально такая, что если НПЗ по какой-то причине сгорит, то его владельцы только облегчённо вздохнут. Кризисы с топливом у нас за прошедшие годы были как минимум два раза. И в тех случаях ещё нельзя было всё это списать на действия бандеровских беспилотников», — отметил депутат.

Делягин также обращает внимание на стратегическую ошибку, которая лежит в основе всех этих проблем. Россия продолжает оставаться сырьевой колонией, поставляя нефть и газ на экспорт, но не развивая собственную переработку и производство топлива. Пока государство не изменит эту концепцию и не начнёт поддерживать нефтеперерабатывающие заводы на системном уровне, подобные кризисы будут повторяться, считает депутат. Временные меры и локальные «заплатки» ситуацию не исправят.

Эксперт призывает к пересмотру государственной политики в нефтяной отрасли и к внедрению долгосрочных стратегий, которые позволят России перестать зависеть от сырьевого экспорта и обеспечить стабильное внутреннее производство топлива. Без этого страна рискует столкнуться с новыми топливными кризисами, которые могут серьёзно ударить по экономике и социальной стабильности, заключил Делягин.

Спасибо, что читаете «Капитал страны»! Получайте первыми самые важные новости в нашем Telegram-канале или вступайте в группу в «ВКонтакте» или в «Одноклассниках»