Китай отказался поставлять запчасти для самолетов российским авиакомпаниям

Об этом на форуме MRO Russia and CIS 2022 рассказал начальник управления поддержания летной годности воздушных судов Росавиации Валерий Кудинов, передает РБК. Теперь Россия будет искать поставки авиазапчастей в других странах, в том числе в Турции и Индии. Санкции Евросоюза грозят российским авиакомпаниям потерей почти 55% парка.

После начала военной операции России на Украине лизинговые компании потребовали вернуть самолеты Boeing и Airbus. В свою очередь производители отказались технически их обслуживать. Всего в России используются 515 самолетов, принадлежащих иностранным компаниям. Это больше половины авиапарка страны.

На этом фоне «Уральские авиалинии» заявили, что смогут обеспечить только 2-3 месяца безопасных полетов, без «раздраконивания флота и остановок самолетов».

После разрыва лизинговых договоров 8 марта 2022 года с иностранными компаниями арендованные самолеты не могут покидать территорию России, так как есть риск их ареста за пределами страны по требованию владельцев. Минтранс предлагал согласовывать возврат любого лайнера комиссией по импортозамещению. Предполагалось, что если комиссия не разрешит возвращать самолет, авиакомпании смогут и дальше пользоваться техникой до окончания срока лизингового контракта, оплачивая его рублями. Но Росавиация решила вернуть часть лизинговых самолетов владельцам.

Спасибо, что читаете «Капитал страны»! Получайте первыми самые важные новости в нашем Telegram-канале или Вступайте в группу в «Одноклассниках»