В Астраханской области оптимизируют морскую деятельность

«Развитие воднотранспортного узла имеет стратегическое значение, обеспечивает соблюдение экономических и политических интересов России на Каспии»,- подчеркнул временно исполняющий обязанности главы региона Игорь Бабушкин.

Ознакомившись с работой астраханского филиала «Росморпорта», Игорь Бабушкин отметил, что в настоящее время есть ряд проблем по развитию грузопотоков в регионе. Как сообщил и.о. министра промышленности, транспорта и природных ресурсов Астраханской области Денис Афанасьев, имеющиеся портовые мощности загружены всего на 15 процентов. Одной из главных причин стало введение санкций в отношении Ирана, основного торгового партнера Астраханской области.

Однако у региона есть серьезные перспективы развития внутренних водных перевозок. По словам Дениса Афанасьева, из Астраханской области ежегодно отгружается более одного миллиона тонн сельхозпродукции. Но она поставляется в Москву и регионы Поволжья автотранспортом, несмотря на то, что доставка грузов водным транспортом на дальние расстояния имеет самую низкую стоимость. В связи с этим целесообразно переключить значительную часть перевозок произведенной в регионе продукции на внутренний водный транспорт.

На совещании особое внимание уделили также вопросу обеспечения проходных глубин Волго-Каспийского судоходного канала.

«Нам надо четко понимать, какими темпами сегодня идут дноуглубительные работы, какие есть сложности и что с этим необходимо сделать. Поэтому мы будем в еженедельном режиме обсуждать результаты дноуглубительных работ», - сказал исполняющий обязанности губернатора Игорь Бабушкин.

Совет по морской деятельности также рассмотрел информацию Каспийского НИИ рыбного хозяйства о возобновлении килечного промысла. Кроме того, были подняты вопросы о прохождении маломерных судов и о развитии кадрового потенциала в сфере морских перевозок.