«Аэрофлот» бьёт тревогу: без денег государства SSJ-100 заменят МС-21 и перераспределением рейсов, но хватит ли мощностей

В Tелеграм-канале «Контекст» со ссылкой на публикацию «Коммерсанта» приводятся заявления генерального директора «Аэрофлота» Сергея Александровского о будущем парка самолётов SSJ-100. Как сообщает авиаперевозчик, без государственной поддержки замена импортных двигателей на отечественные невозможна, и тогда «Суперджеты» будут постепенно выводиться из эксплуатации.

В интервью изданию Александровский заявил:

«Если не будет субсидирования ремоторизации, будет постепенное выбытие флота у всех компаний, эксплуатирующих SSJ 100».

По его словам, замещать выбывающие мощности группа планирует за счёт перераспределения налёта на остальной флот и за счёт новых МС-21.

Как ранее писал «Коммерсант», затраты на замену двигателей оцениваются примерно в 2 млрд рублей на каждый борт. К 2030 году большая часть SSJ-100 может выйти из строя, если французско-российские двигатели SaM-146 не будут заменены на отечественные ПД-8. Однако собеседники издания выражают сомнение, что Объединённая двигателестроительная корпорация сможет обеспечить производство достаточного количества новых моторов.

По данным «Коммерсанта», на совещаниях рассматривалась возможность ремоторизации около 50 самолётов — примерно трети от всего парка SSJ-100, который сейчас насчитывает около 160 бортов.

Кроме того, в беседе с журналистами Александровский предложил ограничить доступ иностранных авиакомпаний к чартерным рейсам в России. Глава «Аэрофлота» отметил, что сейчас доля зарубежных перевозчиков на рынке международных рейсов из страны составляет почти 50%.