На Сахалин из Твери отправят первую партию вагонных тележек для перехода на общероссийский стандарт

В первой половине прошлого века в южной части Сахалина, принадлежавшей в тот период Японии, была создана железнодорожная сеть с шириной колеи 1067 миллиметров. После Второй мировой войны, когда эта часть острова вместе с Курилами вернулась в состав России, подвижной состав для железнодорожных перевозок на территории Сахалина приходилось изготавливать по особому проекту. Грузовые составы, прибывающие на остров с помощью паромной переправы Ванино – Холмск по сей день проходят дорогостоящую процедуру перестановки колесных пар.

Поэтапная перешивка сахалинской железной дороги на российскую колею шириной 1520 миллиметров началась в 2003 году и должна завершиться летом 2019 года. К этому времени пассажирская компания «Сахалин», которая ежегодно перевозит по острову поездами дальнего следования и пригородного сообщения более 700 тысяч пассажиров, должна перевести свой подвижной состав на общероссийский стандарт. Для этого имеющиеся у компании вагоны переставят на новые тележки с шириной колеи по российскому стандарту.

Генеральный директор Тверского вагоностроительного завода Андрей Соловей отметил, что предприятие уже поставляло на Сахалин пассажирские вагоны, которые в 2003 году пришли на смену старому подвижному составу, а новые тележки построены с учетом эксплуатации в условиях низких температур воздуха.

Всего будет приобретено 138 вагонных тележек на 299 миллионов рублей. Закупку оборудования в рамках этого инвестиционного проекта ведет «Корпорация развития Сахалинской области». Вторую партию из 69 устройств выпустят в мае и доставят на Сахалин в июне этого года.

«За счет новых тележек улучшится состояние пассажирского подвижного состава, повысится безопасность движения, скорость, плавность хода и в целом уровень комфорта. А когда исчезнет необходимость в замене колесных пар, экономика грузовых перевозок между Сахалином и материком станет гораздо более эффективной, – отметил руководитель «Корпорации развития Сахалинской области» Дмитрий Вдовин, – Переход железной дороги Сахалина на общероссийский стандарт будет иметь комплексный эффект и более тесно свяжет остров с транспортной инфраструктурой всей страны».

По словам главы Сахалинской области Валерия Лимаренко, переход на общенациональный стандарт позволит повысить качество транспортных услуг и существенно сэкономить на железнодорожном транспорте, поскольку не нужно будет оплачивать производство вагонов и комплектующих по спецзаказу.

Сахалинская область, Дальневосточный федеральный округ