Китай оставил Россию «не у дел». Кремль молчал, а потом сделал неожиданный ход
Комментарии: 1
*
Китай запустил масштабное строительство железной дороги в обход России, оставив Москву «не у дел». Однако реакция Кремля оказалась неожиданной — Россия готова присоединиться к проекту и даже предложила помощь технологиями и специалистами.
Что стоит за этим поворотом и как изменятся отношения в регионе — в материале.
Москва молчала, но потом сделала неожиданный ход
Китай приступил к реализации грандиозного проекта — строительству новой железной дороги, которая станет самым коротким маршрутом из Поднебесной в Европу и на Ближний Восток. Проект реализуется совместно с Киргизией и Узбекистаном и вынашивался Пекином более 30 лет. Новая трасса пройдет в обход России, что вызвало широкий резонанс.
В Китае ожидали, что Россия будет создавать препятствия для реализации проекта. Однако Москва сначала наблюдала молча, а затем сделала неожиданный шаг. На апрельской встрече министров транспорта ШОС заместитель министра транспорта Дмитрий Зверев заявил о готовности России присоединиться к строительству дороги, предложив свои технологии, подвижной состав и специалистов.
Россия хочет получить свою долю
Как отмечает «АБН24», ссылаясь на китайское издание NetEase, предложение России стало сюрпризом.
«Вместо того чтобы просто смотреть, лучше проявить инициативу, выйти на рынок и получить свою долю», — говорится в статье.
Пока дорога строится, у России есть шанс укрепить отношения с Киргизией и Узбекистаном, особенно учитывая, что Киргизия — член Евразийского экономического союза (ЕАЭС) с едиными железнодорожными стандартами.
Пока неизвестно, примет ли Россия участие в проекте. Однако вероятность этого высока, учитывая дружественные отношения с партнёрами и стандарты ЕАЭС. Это может стать важным шагом для интеграции транспортных коридоров в регионе.
Запад ликует, но …
На Западе уже поспешили объявить, что Китай оставил Россию «не у дел». Однако на деле Китай и Россия продолжают развивать собственные торговые пути и укреплять двустороннее сотрудничество. Помимо новых дорог между странами, растёт товарооборот и политическое взаимодействие. То, чего боялись в НАТО, постепенно становится реальностью — Москва и Пекин становятся всё ближе. И не только в политическом плане.
Спасибо, что читаете «Капитал страны»! Получайте первыми самые важные новости в нашем Telegram-канале или вступайте в группу в «ВКонтакте» или в «Одноклассниках»
Комментировать (без регистрации)
*
Написать комментарий
Замечательная идея - при огромном дефиците бюджета, при незавершённой СВО влезть в проект. который ещё несколько лет будет только высасывать деньги на строительство. И когда Россия сможет хотя бы "отбить" эти расходы? И сможет ли