Капитал страны
Капитал Страны
Восточный экономический форум ENGLISH
19 СЕН, 10:42 МСК
USD (ЦБ)    67,7519
EUR (ЦБ)    79,1749

19 СЕН, 10:42 МСК
USD (ЦБ)    67,7519
EUR (ЦБ)    79,1749
Восточный экономический форум

Обледенение датчиков скорости. Почему самолеты SSJ 100 сравнивают с потерпевшим крушение Ан-148

14 Февраля 2018 2462 0 Тренды События и факты
Обледенение датчиков скорости. Почему самолеты SSJ 100 сравнивают с потерпевшим крушение Ан-148

В компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) категорически отрицают наличие у SSJ-100 таких же неполадок, как у Ан-148, которые, по версии Межгосударственного авиационного комитета, привели к недавней катастрофе в Подмосковье. Речь идет о проблемах, связанных с расхождением показаний скорости. В «Сухом» заявляют: никаких проблем с датчиками нет, а все сообщения, которые появились в СМИ, не соответствуют действительности.

Откуда дым

В МАК ранее заявили: к крушению самолета в Подмосковье, в результате которого погибло 65 пассажиров и шесть членов экипажа, могли привести неправильные данные о скорости полета. В свою очередь, они могли быть вызваны обледенением приемников полного давления. Такие же проблемы, как заявили в комитете, есть и у «звезды» российского авиапрома – самолета SSJ-100. Как сообщалось, первыми на проблемы, появившиеся в данных с расхождением показаний скорости, стали жаловаться пилоты «Аэрофлота». «Коммерсант» писал, что за несколько дней снежной погоды с SSJ-100 случилось семь похожих инцидентов.

12 февраля Росавиация направила сообщения в авиакомпании, операторам аэропортов и территориальным органам, в котором просила обратить особое внимание на «недостатки аэродромного обеспечения полетов». В телеграмме также говорилось о вероятной причине авиакатастрофы с Ан-148: сбой в работе индикаторов скорости у пилотов, который был вызван обледенением, из-за чего самолет стал критически резко идти на снижение.

Во всем виноваты ледяные отложения

Кроме этого, как выяснилось из послания Росавиации, проблемы выявили у самолетов SSJ-100 «Аэрофлота». В частности, приводятся конкретные примеры: с 4 по 5 февраля, когда были большие снегопады, в столичном Шереметьево зафиксировали несколько аналогичных случаев с самолетами данного типа. Так, на борту «засекли» расхождение в показаниях скорости у командира воздушного судна и второго пилота. Неполадки начинали возникать во время разбега самолета для взлета либо на старте набора высоты.

В данных инцидентах экипажи были вынуждены остановить взлет или вернуться на аэродром вылета. Согласно предварительной информации, после того как самолеты были досконально осмотрены, на фюзеляже, который располагается перед приемником воздушного давления, были найдены ледяные отложения. Как заявили специалисты, наледи могли образоваться из-за обильного снегопада и замерзания воды, «которая стекала с передней верхней части фюзеляжа и стекол кабины экипажа». В компании «Аэрофлот» на просьбу «Коммерсанта» прокомментировать ситуацию ответили отказом. Что касается Росавиации, то в компании подлинность телеграммы подтвердили.

Что ответил «Сухой»

Как было сказано выше, о проблемах с расхождением показателей у SSJ-100 пилоты «Аэрофлота» говорили буквально за неделю до того, как произошла трагедия с Ан-138, который летел по направлению из Москвы в Орск.

В «Сухом» ситуацию прокомментировали следующим образом: «Благодаря надежной работе всех систем самолетов SSJ100 … в случаях возникновения подозрения на возможность частичного обледенения датчиков скорости (в документе Росавиации: «рассогласование индикации скорости») на раннем этапе руления и начала разбега срабатывал соответствующий индикатор. Система не позволяла самолету подняться в воздух. То есть, системы предупреждения самолета SSJ-100 сработали в штатном режиме».

Как подчеркивают представители компании, ситуация, в которой индикация скорости на SSJ-100 может полностью и надолго потеряться, «невозможна конструктивно». Проводились специальные испытания в аэродинамических трубах, во время которых были имитированы критические условия с учетом обледенения. В результате подтвердилось, как заявили в «Сухом», что «противообледенительная система SSJ-100 справляется с обледенением».

Вместе с этим на официальном сайте «Сухого» сделано заявление: ««Проблем, «похожих» на проблемы с датчиками Ан-148, потерпевшего катастрофу 11 февраля, у самолета SSJ-100 обнаружено не было. Рекомендуем избегать непрофессиональных оценок технических деталей. В том числе, до оглашения выводов Комиссии по расследованию катастрофы Ан-148».

Редакция

Написать комментарий

правила комментирования
  1. Не оскорблять участников общения в любой форме. Участники должны соблюдать уважительную форму общения.
  2. Не использовать в комментарии нецензурную брань или эвфемизмы, обсценную лексику и фразеологию, включая завуалированный мат, а также любое их цитирование.
  3. Не публиковать рекламные сообщения и спам; сообщения коммерческого характера; ссылки на сторонние ресурсы в рекламных целях. В ином случае комментарий может быть допущен в редакции без ссылок по тексту либо удален.
  4. Не использовать комментарии как почтовую доску объявлений для сообщений приватного характера, адресованного конкретному участнику.
  5. Не проявлять расовую, национальную и религиозную неприязнь и ненависть, в т.ч. и презрительное проявление неуважения и ненависти к любым национальным языкам, включая русский; запрещается пропагандировать терроризм, экстремизм, фашизм, наркотики и прочие темы, несовместимые с общепринятыми законами, нормами морали и приличия.
  6. Не использовать в комментарии язык, отличный от литературного русского.
  7. Не злоупотреблять использованием СПЛОШНЫХ ЗАГЛАВНЫХ букв (использованием Caps Lock).
Отправить комментарий

Статьи

Apple стоит больше, чем вся экономика России. Как такое может быть

Apple стоит больше, чем вся экономика России. Как такое может быть
Экономика 1

«Согласимся, что это утопия». Сможет ли Россия отказаться от доллара?

«Согласимся, что это утопия». Сможет ли Россия отказаться от доллара?
Интервью и комментарии 2

«Одно пальто на 75 женщин, одна юбка – на 25». В чем неконкурентоспособность легкой промышленности России

«Одно пальто на 75 женщин, одна юбка – на 25». В чем неконкурентоспособность легкой промышленности России
Экономика 1

Раскол православия. Зачем Константинополь отбирает у Москвы Украину

Раскол православия. Зачем Константинополь отбирает у Москвы Украину
Политика 2

Узнай, страна

В Тамбовской области стартовала акция помощи пожилым людям «Теплая осень»

В Тамбовской области стартовала акция  помощи пожилым людям «Теплая осень»

Александр Никитин и полпред президента в ЦФО Игорь Щеголев открыли первый фестиваль труда "Газпром"

Александр Никитин и полпред президента в ЦФО Игорь Щеголев открыли первый фестиваль труда

Новости компаний

Процессам коммерциализации интеллектуальной собственности в науке требуется общественный мониторинг

Процессам коммерциализации интеллектуальной собственности в науке требуется общественный мониторинг

Со «100 надеждами бизнеса» ТПП РФ попала прямо в точку, считает Владимир Гищенко

 Со «100 надеждами бизнеса» ТПП РФ попала прямо в точку, считает Владимир Гищенко

Новости СМИ

Наши
партнеры

«Деловая Россия» — союз предпринимателей нового поколения российского бизнеса
«Терралайф» - рекламное агентство полного цикла
Dawai - Австрия на русском: новости, туризм, недвижимость, объявления, афиша
МЭЛТОР - мастер электронных торгов
Капитал страны
ВКонтакте Нашли ошибку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter