Снова лимиты на заправках: где в России пропадает бензин и кто виноват

Топливный вопрос снова напомнил о себе очередями и пустыми колонками. По данным сервиса «Бензонавт», который собирает отметки самих водителей, днём 28 октября бензин АИ-92 был в наличии лишь на 42% заправок страны, АИ-95 — на 34%, а дизельное топливо — на 37%. В ряде регионов автомобилисты вновь столкнулись с лимитами на отпуск горючего.

Проблема признана и на правительственном уровне. Как сообщалось, вице-премьер Александр Новак в Совете Федерации официально признал «незначительный дефицит» бензина на внутреннем рынке. При этом, по его словам, дизельное топливо и авиакеросин сбалансированы, и их нехватки нет.

География перебоев довольно широкая. Закрытые заправки, очереди и ограничения по литрам в одни руки фиксировали в Санкт-Петербурге, Нижегородской, Свердловской, Волгоградской и Иркутской областях. Где-то лимиты вводят сами сети, стараясь растянуть запасы, где-то топливо просто временно исчезает с табло.

Причины дефицита лежат на поверхности. Одна из ключевых — удары украинских беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам: часть мощностей выбивается из строя и уходит в вынужденный ремонт, что сокращает выпуск бензина. Чем активнее атаки по НПЗ, тем ощутимее провалы в поставках на внутренний рынок.

Добавляет напряжения и регулирование. Чтобы удержать горючее внутри страны, власти продлевают запрет на экспорт бензина — по имеющимся данным, до конца 2026 года. Мера логичная, но она лишь перераспределяет имеющиеся объёмы, а не наращивает их, поэтому сам дефицит быстро не закрывает.

Любопытно, что в рознице цены при этом даже слегка снижаются. По данным Росстата, с 20 по 26 октября средняя стоимость литра бензина опустилась с 78,04 до 76,64 рубля. Парадокс объясняется просто: розничные цены власти жёстко сдерживают, тогда как реальное напряжение копится в оптовом звене и в физической нехватке топлива на местах.

Эксперты больших потрясений не ждут, но и быстрого облегчения не обещают. Аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков полагает, что заметно ситуация изменится лишь с сезонным падением спроса зимой, когда нагрузка на АЗС естественным образом снизится.

Вывод для автомобилистов неутешителен, но понятен. Пока продолжаются атаки на НПЗ и действует экспортный запрет, локальные перебои будут возвращаться волнами. А значит, спокойствие на заправках напрямую зависит от того, удастся ли защитить переработку и быстро восстанавливать выбитые мощности.