«Увы, проблемы с бензином вернулись. Поговаривают, что 100 руб./литр станет "новой нормальностью"»: эксперт

На фоне очередей на заправках и разговоров о дальнейшем росте цен власти уже пошли на экстренные меры, чтобы стабилизировать рынок.

Депутат и экономист Михаил Делягин заявил, что ситуация с бензином в России снова начала ухудшаться. По его словам, признаки топливного дефицита возвращаются сразу в ряде регионов страны, а сообщения о нехватке топлива приходят из самых разных точек — от юга России до Дальнего Востока. Среди территорий, где, как утверждается, возникли проблемы, называются Краснодар, Приморье и даже Москва.

По словам Делягина, на заправках уже появляются длинные очереди, однако даже ожидание по несколько часов не гарантирует, что водитель сможет заправить автомобиль. Он отметил, что подобные сигналы говорят не просто о локальных сбоях, а о более широкой и системной проблеме на топливном рынке. На этом фоне в экспертной среде и среди автомобилистов все чаще звучат опасения, что стоимость бензина может продолжить расти, а отметка в 100 рублей за литр перестанет казаться чем-то невероятным.

«Увы, но снова оказался прав: проблемы с бензином вернулись. <…> Люди могут часами стоять в очередях, но бензина на них не хватит. Поговаривают, что 100 руб./литр станет "новой нормальностью"», — отметил эксперт.

Реакция государства на ситуацию уже последовала. Власти продлили до конца года норматив обязательных продаж бензина на бирже для производителей топлива. Обычно компании должны направлять на биржевые торги 15% объема выпуска, однако теперь эта планка снижена до 10%. Такой шаг, как поясняется, должен облегчить прямые поставки топлива конечным потребителям и снизить зависимость от посредников.

«Это необходимо для того, чтобы можно было обеспечивать прямые поставки топлива, без участия посредников», — пояснил Делягин.

Меры, принятые в правительстве, направлены на то, чтобы в условиях дефицита ускорить доставку бензина на рынок и предотвратить дальнейший рост напряжения. Предполагается, что снижение обязательного объема биржевых продаж позволит производителям чаще работать напрямую с потребителями и сетями автозаправок, а не распределять топливо через дополнительные звенья.

Делягин назвал такой подход оправданным. По его мнению, в период, когда бензина достаточно, посредники могут быть полезны и даже улучшать сервис при сохранении конкуренции. Но когда возникает нехватка топлива, на первый план выходит не уровень обслуживания, а само наличие бензина в продаже. В такой ситуации, считает он, именно прямые поставки позволяют быстрее закрыть дефицит и обеспечить рынок необходимыми объемами.

«Когда же возникает дефицит, то нужны именно прямые поставки. Потому что в такой ситуации наличие топлива важнее всех сопутствующих обстоятельств», резюмировал Делягин.

Читайте также: «Странно… Проблемы с бензином есть, но у перекупов всё есть в нужном количестве… Куда смотрит ФАС?»: эксперт

Спасибо, что читаете «Капитал страны»! Получайте первыми самые важные новости в нашем Telegram-канале или вступайте в группу в «ВКонтакте» или в «Одноклассниках»