Цены на бензин вырастут. Владельцы АЗС попросили у властей помощи

Безусловное падение

• Руководитель Независимого топливного союза (НТС) Григорий Баженов не сомневается, что мы увидим падением спроса на топливо в рамках гражданских и коммерческих перевозок. Упадут и объемы транспортировки грузов. Но для снабжения населенных пунктов всем необходимым и поддержания социальной стабильности государству нужна сбытовая инфраструктура, которая бы работала как «при нормальных условиях».
• Поэтому в Топливном союзе просят до конца 2020 года отказаться от демпфера (премии) – механизма, который помогает сглаживать цену на топливо. В частности по этому механизму федеральный бюджет компенсирует продавцам топлива разницу между ценами внутри страны и на внешних рынках при высоких ценах на нефть, а в обратной ситуации, когда цены на нефть низкие – продавцы топлива не снижают цену на бензин, но выплачивают в бюджет компенсацию.
• По сути, независимые автозаправщики хотят снять с себя обязательство выплачивать компенсации за низкие цены, хотя они их получали из бюджета при другой конъюнктуре. Так, например, в марте нефтяники должны заплатить бюджету 35 млрд руб. В 2019 году они получили из бюджета около 800 млрд руб. В НТС же считают, что демпфер работал хорошо, когда была благоприятная внешняя конъюнктура, то есть платили из бюджета им, а не они в бюджет.
• «Демпфер хорошо зарекомендовал себя в качестве инструмента сдерживания оптовых и розничных цен при благоприятной для сырьевого сектора внешней конъюнктуре. Однако сегодня ситуация принципиально иная, и сроки ее нормализации открыты», – заявил Баженов.
• В списке просьб НТС есть предложение освободить АЗС, перевозчиков топлива и НПЗ от штрафов за налоговые нарушения, ввести мораторий на проверки налоговой на период пандемии коронавируса и ввести отсрочки по страховым взносам и налогам.
• Также НТС отмечают необходимость приостановить работу «Платона» – системы, взимающей дополнительный налог с грузовых автомобилей, которые должен был заменить дорожный налог, но стал параллельным налогообложением (система принадлежит частной фирме, близкой к власти). Вдобавок в НТС считают правильным приостановить весовой контроль по отношению к перевозчикам топлива.

Предпосылки роста

• В середине марта президент Владимир Путин раскритиковал высокие цены на бензин. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) изучила проблему и не нашла предпосылок для роста оптовых и розничных цен на топливо. Путина не устроило, что 92-ой бензин за год подорожал на 10,44%. При этом нефть подешевела вдвое. Однако в ФАС позднее заявили, что президент говорил про оптовые цены, а розничные повысились всего на 2,2%.
• По подсчетам экспертов, для безубыточности владельцам АЗС необходимо прибавлять к розничной цене 6-8 руб. в расчете на литр. Это позволяет работать в ноль. Согласно подсчетам Reuters, разница между оптом и розницей в первом квартале 2020 года составил 8,6 руб. на литр.
• Основное опасение владельцев топливной розницы – сокращение производства нефтяников из-за падения прибыльности нефтепереработки. Цены в 35 долларов за баррель при текущей системе отнимут у заводов 500 млрд руб. Но сейчас нефть торгуется на уровне 25 долларов за баррель.
• Есть и риск снижения спроса на топливо из-за коронавируса. Но пока эти меры не сильно затронули Россию. Исключением стала Москва, где на 9% меньше стали пользоваться личным транспортом.