Внешэкономбанк будет осуществлять долгосрочные инвестиции в инфраструктурные проекты государственного масштаба

Финансированием долгосрочных проектов государственного масштаба занимается Внешэкономбанк, который входит в государственную корпорацию "Банк развития и внешнеэкономической деятельности", созданную год назад. Она не является банком в полном смысле этого слова, а служит исключительно для инвестирования государственных денег в развитие экономики России.

По словам директора департамента инфраструктуры Внешэкономбанка Дениса Ноздрачева, Внешэкономбанк - единственный банк в мире, для которого ограничение размера инвестиций является их нижний предел. Предпочтение при финансировании отдается инвестиционным проектам на срок свыше пяти лет общей стоимостью более 2 миллиардов рублей. Сроки кредитования превышают семь лет. Причем, как сообщил Денис Ноздрачев, на один рубль долгосрочных инвестиций Внешэкономбанка в инфраструктурные проекты привлекается 3 рубля частных вложений, а в особых экономических зонах и технопарках размеры частных вложений к рублю государственных инвестиций достигают 4-5 рублей. Ставки кредитования приблизительно соответствуют рыночным. Но основное преимущество инвестиций Внешэкономбанка заключается в их "длине". Сейчас в инфраструктурных проектах государственного масштаба размещено около 350 миллиардов рублей. В текущем году, по словам руководства Внешэкономбанка, предполагается разместить еще около 80-90 миллиардов рублей.

Приоритетными отраслями для инвестиционной деятельности Внешэкономбанка являются проекты в области энергетики, ЖКХ и транспорта. Инвестиции в транспортную инфраструктуру достигают 25 процентов от всего объема размещенных средств. На сегодня кредитный портфель Внешэкономбанка составляет свыше 10 миллиардов долларов США, а к концу года он должен вырасти до 14,3 миллиарда долларов. По прогнозу, к 2012 году размер кредитного портфеля Внешэкономбанка должен увеличиться более чем вдвое - до 30, 6 миллиарда долларов. Внешэкономбанк заключил соглашение о сотрудничестве для развития крупномасштабных промышленных инфраструктурных проектов с 25 регионами России. Среди них республики Башкортостан, Коми, Чувашия, Чечня и многие другие "нуждающиеся" регионы России. В числе ключевых транспортных инфраструктурных проектов строительство платной автомагистрали Западный скоростной диаметр в Санкт-Петербурге, который оценивается в 3,9 миллиарда долларов, скоростной автомагистрали Москва - Санкт-Петербург на 2,2 миллиарда долларов и проект нового выхода на МКАД в сторону Минска, который оценивается в 690 миллионов долларов, сообщает "Российская газета".