Россияне заплатят за строительство дорог. Государству нужны триллионы

Власти перекладывают все на плечи россиян

• Минтранс может предложить россиянам финансирование строительства дорог по примеру ипотечных облигаций Минстроя. «Нам бы хотелось попробовать использовать те механизмы, которые сейчас Минстрой в жилищном строительстве применяет», – цитирует главу Минтранса Евгения Дитриха ТАСС.
• По его словам, речь идет о привлечении средств с рынка, денег «массового пользователя». Глава министерства считает, что россияне, возможно, «захотят поучаствовать в финансировании строительства тех или иных транспортных объектов».
• Минтранс ищет средства на масштабную программу строительства дорог, предусмотренную майскими указами Владимира Путина. Она требует вложений в дорожную инфраструктуру на триллионы рублей: 1,055 трлн руб. в 2020 году, 1,239 трлн – в 2021-м и 1,543 трлн – в 2022-м. Из федерального бюджета на программу выделяется всего 321,7 млрд руб. в этому году, 386,9 млрд – в 2021-м и 670,4 млрд – в 2020-м.
• Власти планировали, что дополнительное финансирование обеспечит крупный бизнес. Однако потенциальные инвесторы отказали правительству в деньгах. У россиян такой возможности не будет: госкорпорация «Автодор» может выпустить «вечные» облигации и привлечь в том числе пенсионные накопления россиян без срока их возврата. Так, к примеру, уже сделала госмонополия РЖД. При этом для платных трасс будут предусмотрены инфраструктурные бонды с доходностью. Но если с платных трасс доход понятно получать, каким образом будут окупаться обычные дороги – неизвестно.
• Финансирование строительства дорог может быть переложено на граждан вследствие того, что от правительства отворачиваются крупные капиталы, а президент Путин отказывается распечатывать резервы, в частности ФНБ. За деньги россиян власти хотят и железные дороги строить, и проекты «Газпрома» в Усть-Луге, а теперь и дороги прокладывать. Очевидно, властям не дают покоя 30 трлн руб. россиян на депозитах в банках и их пенсионные накопления.