Индия нам не поможет. Пошлины на бензин вырастут в 5 раз, зато по указке из США пошлины на дизель снижены

Как сообщает издание The New Indian Express, ставка налога выросла с 0,5 до 2,5 рупии за литр. Таким образом, Нью-Дели стремится ограничить экспорт бензина и увеличить его доступность на внутреннем рынке. Изменения коснутся всех зарубежных покупателей, включая российские компании, импортирующие топливо.

Одновременно с этим, власти Индии сократили экспортные пошлины на дизельное топливо, снизив их с 16 до 8,5 рупии за литр. Периодичность пересмотра ставок составляет две недели. Снижение этих сборов может сделать индийский дизель более привлекательным для международных покупателей, в частности, для США. Ранее президент США Дональд Трамп отмечал потребность мирового рынка в этом виде горючего.

Принятие данного решения совпало по времени с запланированным визитом госсекретаря США Марко Рубио в Индию. Ожидается, что на следующей неделе он посетит крупнейший в мире нефтеперерабатывающий завод Джамнагар, расположенный в штате Гуджарат. Этот завод является одним из ключевых объектов индийской нефтеперерабатывающей отрасли.

Индия занимает третье место в мире по объему импорта энергетического сырья, уступая лишь США и Китаю. Более 85% нефти, используемой для переработки, страна импортирует, причем около половины этого объема поступает из России. Индия также является четвертой по величине страной в мире по мощностям нефтепереработки, перерабатывая ежегодно 260–270 миллионов тонн нефти, что эквивалентно примерно 5,4 миллиона баррелей в сутки.

Объем производства нефтепродуктов в Индии превышает внутренние потребности, что позволяет стране экспортировать топливо в Европу, Юго-Восточную Азию и Африку. Летом этого года российские компании начали закупать индийский бензин в условиях временного дефицита на отечественном рынке. За июль и август в Россию было поставлено около 120 тысяч тонн топлива.

По информации агентства PTI, основным поставщиком выступила компания Nayara Energy, 50% акций которой принадлежат Роснефти. Стоит отметить, что индийский бензин изначально был достаточно дорогим для импортеров, а затраты на морскую транспортировку дополнительно увеличивали его стоимость. Часть этих расходов частично компенсировалась за счет бюджетного демпферного механизма.

Пятикратное увеличение экспортных пошлин на бензин неизбежно приведет к удорожанию любых последующих поставок из Индии в Россию. Учитывая уже существующие высокие расходы на закупку и доставку, импорт этого вида топлива может стать для российских компаний еще менее выгодным, пишет дзен-канал Рязань Онлайн.