АвтоВАЗ рухнул на 26%, но Сколов хвастается прибылью: правда за «чистыми» цифрами — Китай побеждает

В 2025 году продажи АвтоВАЗа сократились на 26% — реализовано 338,5 тысячи автомобилей.
Президент концерна Максим Соколов заявил о чистой прибыли, но эксперт Никита Комаров, руководитель отдела внешних коммуникаций Института «Царьграда», ставит цифры под сомнение.
Во-первых, без госльгот (утильсбор, субсидии, налоговые послабления) показатели были бы иными. Рынок упал на 16%, АвтоВАЗ — на 26%: потеря доли даже в «тепличных» условиях. Китайские бренды захватывают позиции.
Импорт уступает локализованным моделям: Tenet (Chery) в Калуге, Belgee (Geely) в Белоруссии. Их продажи выросли на 90–130%. Китайцы выбирают местных партнёров, минуя прямую локализацию (кроме Haval). В январе 2026 года тенденция сохраняется: белорусские и российские площадки наращивают выпуск.
АвтоВАЗ зависит от государства, теряя конкурентоспособность. Lada уступает по качеству, дизайну, цене. Китай инвестирует в производство, маркетинг. Комаров прогнозирует: в 2026 году доля АвтоВАЗа сократится дальше.
Россия стимулирует локализацию иностранных брендов, укрепляя автопром. Потребители выбирают надёжность. АвтоВАЗу нужны реформы.




















Написать комментарий