Россияне перестали платить по автокредитам из-за падения доходов

Доходов на кредиты не хватает

• Россияне стали хуже отдавать автомобильные кредиты в октябре после ажиотажного спроса летом. Об этом свидетельствуют данные бюро кредитных историй «Эквифакс». Просрочка выросла на 10,6% и затронула выплаты на сумму 638 млн руб. Такая же ситуация наблюдалась при первой волне в мае – тогда неплатежи достигли 672,1 млн руб.
• Тем не менее есть и хорошая новость – если в мае 37,6 тыс. кредитов были в зоне просрочки до 30 дней, то в октябре таковых оказалось меньше – 28,7 тыс. Однако аналитики обращают внимание на то, что в других сегментах кредитования показатели просрочки ниже: по ссудам наличными пророченные обязательства в октябре составляли 7,2%, по ипотеке – 8,5%. Чаще чем автокредиты россияне не платят только по кредитным картам – 16,1%.
• По словам представителя Росгосстрах Банка, никто не ожидал резкого нарастания второй волны коронавируса. Многие потеряли работу или лишились части заработка. Объем проблемных долгов четко соотносится с экономической активностью.
• Перед началом второй волны выдачи автокредитов, по данным агентства «Автостат», увеличились на 88,1% за квартал и на 4,9% в годовом выражении. При этом, согласно подсчетам «Рольф», с пробегом была продана в кредит каждая четвертая машина (25,9%). Однако в «Национальной ассоциации профессиональных коллекторских агентств» (НАПКА) отмечают, что на просрочку выходят прежде всего автовладельцы дорогих автомобилей. «Многие заемщики не смогли точно рассчитать свои финансовые возможности», – говорят в ассоциации.
• В Росбанке обращают внимание и на другую проблему автокредитования – увеличение срока кредитов до пяти лет и более, а также повышение доли кредитов с низким первоначальным взносом и наращиванием общей долговой нагрузки на заемщика. Однако банки не спешат бить тревогу – на 180-й день просрочки более 98% клиентов выходят из нее. Но как будет развиваться ситуация, зависит от распространения коронавируса.