Больше триллиона рублей заплатили нефтяникам, чтобы цены на бензин не росли. Они выросли на 8-10%

Нефтяники нашли золотую жилу в бюджете

• По итогам 2021 года нефтяные компании России и их нефтеперерабатывающие заводы получат рекордные 1,25 трлн руб. за удержание цен на топливо на стабильном уровне, пишет «Коммерсант» со ссылкой на «Петромаркет». Из этой суммы ровно половина – 650 млрд руб. – пойдет на выплаты по демпферному механизму, а другая половина – на субсидии для модернизации и увеличения мощностей НПЗ.
• Демпферный механизм правительство разработало в 2018 году в ответ на резкий рост цен. Его смысл в том, что при высоких экспортных ценах на топливо федеральный бюджет доплачивает компаниям за сохранение цен на стабильном уровне на внутреннем рынке России. В обратной ситуации, если на внешних рынках цены на топливо низкие, а на внутреннем – высокие, цены в России не меняются, но нефтяники отдают сверхприбыль в бюджет.
• В 2020 году, когда бензин ничего не стоил в Европе, нефтяные компании выплатили в бюджет 356 млрд руб. Из-за этого цены на топливо в России были одними из самых высоких в мире. Но в текущем году маятник качнулся в обратную сторону и уже нефтяники претендуют на сумму вдвое больше, чем заплатили в прошлом году в бюджет.
• Однако демпферный механизм перестал работать и выполнять свою функцию: биржевые цены выросли с января по октябрь на 22% по Аи-92 и на 21% по Аи-95. Затем в ноябре-декабре цены снизились до 6-7% в годовом выражении. Это снижение не затронуло дизельное топливо, которое на 31% дороже, чем год назад. По данным Росстата, в рознице бензин стал дороже на 8,7%, а дизель – на 10,3%. Без демпфера бензин стоил бы на 15 рублей дороже, защищал механизм выплат нефтяникам министр энергетики Николай Шульгинов.

Спасибо, что читаете «Капитал страны»! Получайте первыми самые важные новости в нашем Telegram-канале или Вступайте в группу в «Одноклассниках»

• При этом Федеральная антимонопольная служба уличила одну «крупную нефтяную компанию», название которой не упоминается, в экспорте топлива на внешние рынки в ущерб внутреннему, сообщил глава ФАС Максим Шаскольский. «Я буквально недавно смотрел котировки акций, и они растут, и не хотелось бы по этой компании что-то нехорошее сказать. Но есть крупная компания, которая большую часть своей продукции отправляет на экспорт, вместо того чтобы насыщать внутренний рынок. Из-за этого происходит дефицит в регионе, из других регионов перенаправляется топливо для насыщения того региона, в котором работает эта компания, и, соответственно, мы получаем рост цен», – сказал Шаскольский.