«Сдерживать дальше невозможно». Цены на АЗС растут, а правительство готовится лицензировать экспорт

Вопреки договоренности

«Нефтяники объективно доложили ситуацию на топливном рынке. Все как один били в колокол: цены на автозаправочных станциях сдерживать дальше невозможно, заправки работают в убыток», – цитируют «Ведомости» собеседника, близкого к участникам совещания у Козака. А в одной из нефтяных компаний сказали: нефтяники готовы к тому, чтобы отпускать розничные цены.

Еще весной нефтяные компании и правительство договорились, что последние не будут повышать цены на АЗС. В обмен власти обещали снизить акцизы. Также правительство пообещало, что с 2019 года нефтяники будут получать компенсацию за внутренние поставки топлива, которые при росте цены на нефть вдруг стали невыгодными для производителей.

Однако с сентября нефтяные компании начали поднимать оптовые цены: биржа показала рост на 6%. По словам собеседника «Ведомостей», это было необходимо, чтобы «как-то компенсировать убытки на АЗС». Автозаправочные станции пострадали, и в результате они оказались вынуждены поднимать цены.

Цены вырастут

До конца текущего года стоимость топлива на АЗС увеличится на 2-3 руб. за один литр. Об этом в разговоре с РБК сообщил президент Независимого топливного союза (объединяет владельцев независимых сетей АЗС и трейдеров) Павел Баженов.

По данным Московской топливной ассоциации, средняя стоимость литра бензина АИ-92 в Москве уже составляет 42,09 руб., АИ-95 – 45,75 руб. Это говорит о том, что рост цен может составить до 6,5-7%.

Интересно, что в первых числах октября Центробанк прогнозировал, что до конца 2018 года бензин и дизельное топливо не будут дорожать. В этом плане стабильности ситуации будут способствовать меры, которые приняло правительство, а также расширение объемов биржевых продаж и соблюдение крупными нефтяными компаниями договоренностей по заморозке цен.

Неизбежное повышение

В данный момент ситуация обстоит таким образом, что нефтеперерабатывающие заводы находятся в напряженности и в ожидании последствий налогового маневра, а также удара по переработке нефти, что неизбежно приведет к росту внутренних цен на сырье.

«Пока не ясно, как будет работать налоговый маневр, а с 1 января повышается акциз, что неизбежно должно привести к росту цен», – поясняет собеседник.

В итоге получается, что меры поддержки правительства не позволяют перерабатывающей отрасли работать на грани рентабельности. А о модернизации в таких условиях говорить и вовсе не приходится. При этом стоит помнить о том, что в законе, где речь идет о завершении налогового маневра, предусматривается экстренное повышение пошлины на топливо – в том случае, если за месяц мировые цены на нефть вырастут на 15%.

Что предлагает Минфин

Во время Международного таможенного форума директор департамента Минфина по налоговой и таможенной политике Алексей Сазанов сообщил, что полезной мерой при условии консенсуса с бизнесом станет лицензирование экспорта топлива для сдерживания роста цен.

Как сообщает РБК, в правительстве обсуждается возможность ввести для НПЗ лицензии на экспорт топлива при обязательстве поставлять определенные объемы на внутренний рынок. Это нужно для того чтобы не допустить роста цен на бензин и дизель. Об этом и заявил Дмитрий Козак после совещания 24 октября с нефтяниками.

Сазанов, комментируя возможную меру, сказал: «Идея хорошая», добавив, что, «если будет достигнут консенсус в вопросе лицензирования, то, это будет самая действенная из всех мер». Эксперт поясняет, что, ограничивая экспорт, можно будет сдержать рост цен на бензин и дизель.

«Когда экспортируют только производители, у перекупщиков нет возможности покупать на внутреннем рынке и вывозить. Это будет давить цены вниз. В противном случае цена всегда будет идти вверх за экспортом. А если мы всем, кроме производителя, запретим это делать, то, естественно, стабилизируется цена на внутреннем рынке», – объясняет Сазонов.

Он отметил, что при этом объемы экспорта не снизятся и, если будут установлены обязательства по поставкам на внутренний рынок, можно будет целиком насытить внутренний рынок.