Разгильдяйство на «Восточном». Как неудачный пуск обнаружил в Путине «эффективного менеджера»

Президент Владимир Путин, разрешивший в октябре 2015 года перенести на полгода дебютный запуск ракеты в связи с  откровенным срывом сроков, прибыл на стартовую площадку первого гражданского космодрома на территории России за 46 минут до долгожданного представления. Обычно президент заставляет ждать первых лиц государств, включая его святейшество папу римского. Но на этот раз обстоятельства непреодолимой силы задержали его на целые сутки.

Для почетных гостей и президентской свиты представители государственной корпорации «Роскосмос» приготовили шампанское. Сдачу первой очереди космодрома нельзя было не отметить звоном бокалов. Впервые о «Восточным» власти заговорили в 2009 году – России давно требовался полностью независимый доступ на орбиту со своей территории. Тем не менее, план его строительства Совет безопасности утвердил лишь в 2011 году, а за последние пять лет он превратился в «фараоновскую» стройку, где происходят баснословные хищения бюджетных средств и не платят зарплаты сотням рабочих.

Однако, как и в 1999 году, когда Путину досталось распутывать клубок противоречий в Дагестане, он вполне мог повторить свои слова: «Пить будем потом, когда задачи принципиального характера будут решены». То, ради чего он прибыл на Дальний Восток, не случилось: запуск сорвался за две минуты до старта.

Человеческий фактор и автоматика

Две недели назад страна воодушевленно вспоминала советскую версию лозунга научно-технического прогресса: «Поехали!» До полета Гагарина на космодроме «Байконур» случались страшные аварии, в том числе с человеческими жертвами. Но его уверенный и возбужденный возглас за мгновение до отрыва ракеты от земли, преодолевал сомнения и вселял уверенность. Теперь же, после череды досадных неудач и провалов, начавшейся c 2000-х и особенно запомнившейся падением ракеты-носителя «Протон-М» в 2013 году, все чаще звучит разочарованное «Приехали!».

И действительно: если за 1990-е на 84 успешных запуска пришлось всего две аварии, то в 2014-2015 годах у России было уже три аварийных пуска против 45-ти состоявшихся. А если принять во внимание, что в 70-е и 80-е аварий вовсе не отмечено, то печальная тенденция налицо.

Самое удручающее, что аварии провоцируют не новейшие технологии, которые еще не прошли обкатку; дело и не в старой технике, а чаще в ее воспроизводстве. Когда дальневосточный космодром лежал в планах, рассматривалась возможность построить его под новую ракету «Русь-М». Но затем власти быстро отказались от любых новаций, неизведанного и не опробованного. «Восточному» до 2023 года (ожидаемая дата ввода в строй второй очереди космодрома, приспособленной под ракету «Ангара» и пилотируемый пуск) прописали ракетоносители «Союз-2» – модификации «семерки» (Р-7), разработанной еще основоположником советского космоса Сергеем Королевым.

Как раз на такой ракете – «Союз-2.1а», которая должна была вывести на орбиту три российских спутника, в том числе аппарат МГУ «Михайло Ломоносов», за две минуты до пуска сработала страховка. Приборы не получили своевременно отклика от системы управления двигателем, отвечающей за включение и выключение, отделение ступеней и направление полета. Специалисты из госкомиссии тут же бросились расшифровывать телеметрию, искать проблемное место. При этом источники информационных агентств говорили, что если нужной детали не найдется, то запуск придется перенести на неопределенный срок.

Всю среду ракета «Союз» оставалась на стартовом поле, наблюдатели нервно следили – не начнут ли сливать топливо, что стало бы свидетельством окончательного фиаско первого запуска. Позднее глава «Роскосмоса» Игорь Комаров, направленный в космическую отрасль прямиком из кресла топ-менеджера АвтоВАЗа, объявил о причине: «недостаток работы одного из кабелей». Изготовленный «НПО автоматики» кабель, ведший к топливному каналу, оказался неисправен и вынудил автоматически прервать запуск.

Выговоры за разгильдяйство

На космодроме возникло нездоровое напряжение. До последнего момента человеческий фактор не исключался, а президент выказал желание остаться до повторной попытки утром следующего дня (28 апреля). В создавшейся атмосфере за кадром оставалось то, что технические неисправности – часть рабочего процесса; автоматика на то и нужна, чтобы из-за мелкой неисправности не пустить насмарку дорогостоящую ракету-носитель и ее груз. Однако когда пуск превращается в смотр «достижений народного хозяйства» с участием первого лица, рутинные операции и неполадки выходят на первый план, подтверждая опасения российского общества о том, что идеализированный научно-технический прогресс Советского Союза сменился на регресс России. И у главы государства в этих обстоятельствах тоже сработала «автоматика» поведения: он бессознательно повторил худшие управленческие практики советских вождей и главного из них, освещенного культом личности.

Во многом это обусловлено предысторией космической «стройки века». Первый пуск с «Восточного» должен был состояться в декабре 2015 года. Вице-премьер Дмитрий Рогозин, курирующий в частности космическую отрасль, обещал Путину, что космодром будет готов к сроку. Но Путин посетил стройку и снисходительно согласовал перенос на полгода. Тогда его внимание было приковано к многочисленным фактам хищения подрядчиками бюджетных средств и бунтующим строителям.

По разным оценкам, «Восточный» обойдется России в 300-600 млрд руб. Первая очередь – платформа для пуска ракетоносителей среднего класса «Союз-2» – стоила, по словам главы «Роскосмоса», 120 млрд руб., а по подсчетам РБК, 161 млрд руб. При этом Счетная палата в декабре 2015 года оценила объем хищений на строительстве в 13 млрд руб. Вторая очередь – 2016-2023 годы, по словам Рогозина, может стоить 250 млрд руб., примерно столько же третья, которая позволит работать со сверхтяжелыми ракетоносителями и отправить экспедицию на Луну или на Марс, что является давней мечтой Рогозина. Однако все это отдаленная перспектива до 2030 года, и ввиду финансовых проблем, ухудшающегося состояния российской экономики мы еще увидим переносы на 2035, 2040-ой…

Собственно, претензии на этот раз свелись не к космодрому как таковому, а к состоянию космической отрасли России. Путин потребовал «разбора полетов»: «При освоении новой техники возможны сбои, но когда две из четырех неполадок связаны с состоянием аппарата – это разгильдяйство». «Сегодняшний сбой пуска связан, насколько я понимаю по докладам, не с состоянием космодрома, а с самим ракетным комплексом», – отметил президент. Однако чтобы не расслаблялись, он пообещал отправить «на тюремные нары» тех, кто был замешан в коррупции на строительстве «Восточного» и пребывает в СИЗО либо под домашним арестом.

Хотя «автоматика перестраховалась», а следов «человеческого фактора» так и не нашли, после успешного старта «Союза» Путин не сменил гнев на милость. Он устроил «настоящий разнос» за «идеальное разгильдяйство», писал «Коммерсант». Выговор получил Рогозин, строгий выговор – Комаров, а главу «НПО автоматики» Леонида Шалимова президент обвинил в неполном служебном соответствии.

Впрочем, для сторонников жесткой руки это небольшое утешение. Вопрос открыт: как стимулировать управленцев и исполнителей, привыкших к разгильдяйству и воровству, забывших про долг, профессиональные обязанности и репутацию? Отдаленное подобие репрессий против нарастающего застоя кажутся власти единственным рецептом полезной встряски. Но система постепенно приходит в упадок потому, что нет никакой сверхцели, как нет идеологии развития у самого государства и у власти в первую очередь. Это то, на чем держался советский космос.

«В 90-е годы мы вообще чуть не утратили эту отрасль. Специалисты, которые работают в этой сфере, посвятили этому свою жизнь, знают, что раздавались голоса, на первый взгляд, ответственных людей о том, что нужна ли нам вообще эта отрасль, это дорогая отрасль, нам бы побольше колбасы и хлеба», – рассуждал Путин на космодроме «Восточный». С этой стороны приоритеты 90-х для многих чиновников остаются все еще актуальными, только еда сменилась на движимое и недвижимое имущество.

Между тем Россия – мировой лидер по запуску ракет. И с точки зрения имиджа очень важно снижать аварийность, подтверждать высокое качество и надежность услуг. Ведь растет международная конкуренция не только с другими странами, но и с частными компаниями, к примеру, SpaceX. В следующие десять лет – 2016-2025 – Россия потратит на Федеральную космическую программу 1,4 трлн руб., то есть расходы составят примерно 140 млрд в год. Это незначительная сумма по отношению к ВВП – 0,2%, но достаточно большая, чтобы попытаться незаметно «отпилить» от нее кусочек в ущерб общему результату.

Космос давно уже не мечта и не преодоление человеческих границ; перестал он быть и отдельной статьей гонки вооружений сверхдержав. Сегодня космос это бизнес, где выигрывают наиболее эффективные игроки. В этом смысле «Восточный» – космодром прежних технических достижений, с которыми у современной России, как и с бизнесом, не все в порядке. И это заставляет волноваться, но репрессии не помогут.