Строительство Керченского моста может начаться через два месяца

Инженерные изыскания и разработка проекта моста через Керченский пролив, по условиям госконтракта, должны были быть завершены до 30 июня и предоставлены в «Главгосэкспертизу России». В ведомстве пообещали закончить рассмотрение проекта в установленный срок. В «СГМ-Мост», «дочке» «Строгазмонтажа», которая займется строительством, подтвердили, что ожидают положительного заключения «Главгосэкспертизы» и утвержденного проекта заказчиком. В качестве последнего выступает Росавтодор, у которого будет пять календарных дней для согласования госконтракта.

По словам Ильи Рутмана, в ходе проектирования концепция Керченского моста значительно изменилась. Теперь переход состоит из параллельных автомобильной и железнодорожной секций. Автомобильная дорога состоит из 4-х полос, максимальная скорость движения по ней 120 км/ч. Пропускная способность трассы — до 40 тыс. автомобилей в сутки. Железная дорога включает два пути второй категории железнодорожных линий (максимальная скорость движения по ним 160 км/ч). Расчетная скорость движения пассажирских поездов по мосту — 120 км/ч, грузовых — 80 км/ч.

Мост будет начинаться на Таманском полуострове и пройдет по 5-километровой дамбе, которая выходит на остров Тузла. Затем мост пересечет Керченский пролив с севера от мыса Ак-Бурун. Общая длина перехода составит 19 км. Длина арочных пролетов моста составит 227 метров, высота судоходной арки — 35 м. Строительство Керченского моста не помешает судоходству в регионе, говорит Рутман. В частности, не повлияет, на работу портов «Кавказ» и «Крым».

Строительство начнется на шести участках. Сборка элементов моста будет проходить непосредственно на стройплощадках, говорит представитель генподрядчика. Мост будет оборудован автоматизированной системой управления дорожным движением, освещением, связью, а также комплексом по сбору, очистке и отводу дорожных поверхностных стоков, содержащих загрязнения и взвеси.

Станет ли дефолт Греции началом распада Евросоюза?